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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2010.11.14 (Sun)
フライトそっちのけ
昨日に引き続き曇り空
。しかし気温は高めで無風。朝9時過ぎに着きましたが、Y2さんに続き２番乗りでした
。初号機・弐号機ともに2F。ベアリングをかえたエンジンは心なしか静かになった感じですが、気のせいかもしれません…。
さて、その後はJYALAさんやK2さん、Kさんなどいつものメンツ。そして珍しく午前出動だったのが…
昨日に引き続き曇り空
。しかし気温は高めで無風。朝9時過ぎに着きましたが、Y2さんに続き２番乗りでした。初号機・弐号機ともに2F。ベアリングをかえたエンジンは心なしか静かになった感じですが、気のせいかもしれません…。
さて、その後はJYALAさんやK2さん、Kさんなどいつものメンツ。そして珍しく午前出動だったのが…
[0回]
Uさんです。SDXを持って登場したものの、その後【時間がないから…】ということで先日買いそろえた700Nを飛行場へ持参。機体はもちろんのこと、受信機やエンジン、マフラーまで完全な新品です
御開帳〜(^^;;
JYALAさんを始めとするT-REX一派は嬉しそうに組み立て作業にかかりました（笑）
TEAM T-REXはダテじゃない！
K2さんもノリノリ
です。早速箱を開け、みんなでいろいろとアセンブル。僕やY2さんはT-REX音痴なのでとりあえず頭領K2さんの指示されるままにフレームを削ったり、リンケージを作ったりというような一般的作業
。JYALAさん・K2さん、KさんはT-REXの心得があるため細かなパーツやフレームのアセンブルなどに従事
さぁ、組み立てますか！
みんな真剣。
作業終了時にはすっかり夕方…。
またいろいろと教えてください、W林さん…(^^;
御開帳〜(^^;;
TEAM T-REXはダテじゃない！
です。早速箱を開け、みんなでいろいろとアセンブル。僕やY2さんはT-REX音痴なのでとりあえず頭領K2さんの指示されるままにフレームを削ったり、リンケージを作ったりというような一般的作業。JYALAさん・K2さん、KさんはT-REXの心得があるため細かなパーツやフレームのアセンブルなどに従事
さぁ、組み立てますか！
みんな真剣。
午前11時頃過ぎに始めた作業は午後4時過ぎにはほぼ完成。約5時間程度で組み上げました。
なんせ今回は機体の組み立てはもちろん、メカすら全くのサラ状態。Uさんが説明書を忘れてきたこともあり、組み立ては脳内記憶+現物合わせ。恐るべき集中力でした。3Gの設定はK2さんがあれよあれよという間に終え、フレームのマシ締めなどコツが必要な部分はJYALAさんがトータルでサポート。一人でやっていたらおそらく2〜3日はかかるであろう作業内容だったと思います。
その後は燃料を入れ、舵の確認をし、エンジンに火
を入れます。91HZ-Rなのでちょっと始動は手こずったものの、その後は快調。細かな設定や配線の取り回しなどは今後つめていくことになりますが、それにしてもわずか5時間で90クラスを1から組み上げたチームワークの良さ？には感心しました。
みんなフライトそっちのけ。あ、僕は合間に飛ばしてましたけど…(^^;;
を入れます。91HZ-Rなのでちょっと始動は手こずったものの、その後は快調。細かな設定や配線の取り回しなどは今後つめていくことになりますが、それにしてもわずか5時間で90クラスを1から組み上げたチームワークの良さ？には感心しました。Get the Flash Player to see this player.
作業終了時にはすっかり夕方…。
日が傾きかけた頃に撤収しましたが、ちょうどW林さんと入れ違いになりました。フライトがほとんど行われない珍しい一日でした…。
またいろいろと教えてください、W林さん…(^^;
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Res:700Nアッセンブル（動画編集中）
飛行場でヘリを組む…なかなか珍しい光景ですねぇ
しかも取説無しで５時間でアッセンブルＷ
凄い！
Ｐ，Ｓ ヒロボーの４Ｐクラッチ、品番判りました
0412-341 ＳＤ－Ｇクラッチシュー ４２００円なり
ヒロボー向後さんに伺ったところ（テスト段階から関わったそうで）
Ｇ/Ｐにもかなり良い感触らしいです
クラッチの切れ目が均等でなく、長短がつけてあるのがミソ
低回転だと長い辺（思い方）が先に接触し回転が上がると短い方も接触
するようになってるんだとか…
ワタシも導入してみます～
しかも取説無しで５時間でアッセンブルＷ
凄い！
Ｐ，Ｓ ヒロボーの４Ｐクラッチ、品番判りました
0412-341 ＳＤ－Ｇクラッチシュー ４２００円なり
ヒロボー向後さんに伺ったところ（テスト段階から関わったそうで）
Ｇ/Ｐにもかなり良い感触らしいです
クラッチの切れ目が均等でなく、長短がつけてあるのがミソ
低回転だと長い辺（思い方）が先に接触し回転が上がると短い方も接触
するようになってるんだとか…
ワタシも導入してみます～
Re:Res:700Nアッセンブル（動画編集中）
O森さん、こんにちは!
700Nの組み立てですが、皆さんの【
秘技】を目の当たりにできるなど、濃い内容でした(^^;;
フライトまでは無事済ませましたが、細かな調整は今後の課題です。3Gメカの接続を初めて見たのですが基本的にスワッシュの3舵を代行するもののようでした。スワッシュ版ジャイロ？ですかね。すごい技術だなぁ･･･と思いました(^^;;
4Pクラッチの品番ありがとうございます。WING RCのHYPERクラッチセットを購入しようかどうかと思っていたのですが、これだと純正のフライホイールが生かせるので、こちらをまず試してみようかと思います。標準品に¥1000アップですむのもうれしいです
それにしても、T-REXのキットにはいろんなものがついていました。有名なタオルをはじめブレードホルダーや、マジックテープ、予備のパイプ等々･･･。HIROBOさんもハガキ一枚くらいじゃなくて、もうちょっとブランドを売り込むようなサービス（ちょっとした役立ちそうなノベルティーグッズとか）があってもいいように思うんですけどねぇ･･･。700Nにはローターフラッシングテープまで入ってました(^^;;
700Nの組み立てですが、皆さんの【
秘技】を目の当たりにできるなど、濃い内容でした(^^;;
フライトまでは無事済ませましたが、細かな調整は今後の課題です。3Gメカの接続を初めて見たのですが基本的にスワッシュの3舵を代行するもののようでした。スワッシュ版ジャイロ？ですかね。すごい技術だなぁ･･･と思いました(^^;;
4Pクラッチの品番ありがとうございます。WING RCのHYPERクラッチセットを購入しようかどうかと思っていたのですが、これだと純正のフライホイールが生かせるので、こちらをまず試してみようかと思います。標準品に¥1000アップですむのもうれしいです
それにしても、T-REXのキットにはいろんなものがついていました。有名なタオルをはじめブレードホルダーや、マジックテープ、予備のパイプ等々･･･。HIROBOさんもハガキ一枚くらいじゃなくて、もうちょっとブランドを売り込むようなサービス（ちょっとした役立ちそうなノベルティーグッズとか）があってもいいように思うんですけどねぇ･･･。700Nにはローターフラッシングテープまで入ってました(^^;;
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