GP750+S9254

余り変わりませんでしたが･･･

木曜日はおおむねいいお天気とのことで前日から準備。まず、DS620をS9254に変更してみることに。まずはキャビンを取り外しっと･･･ポロン･･･。！！！バッテリが外れてしまいました。よく見るとバッテリを固定しているベルクロがざっくり切れてます（涙）　どうやら振動によってサーボマウントの角で少しずつ切れていったんでしょう･･･。100均の安物でしたがとりあえず新品に交換。

ざっくり切れたベルクロ。ときどき点検しないといけないみたいです。

ラダーサーボ自体は外して取り替えるだけの作業なのでそれほど問題なく終了。続いてホーンの作成。できるだけニュートラルを目指して13.5mmと12.5mmの2つを作成。とりあえず13.5mmで飛ばすことにしました。

飛行場はいいお天気。風もあまりなく、日さえ当たれば暖かさも感じられます。

飛行場はお昼までいいお天気でした。

まずは初号機から。S9254に変更、テールローターもALIGNの白カーボンに変更してます。まずはノーマルでニュートラルを合わせて、その後ヘッドロックに。送信機側感度は69%前後で落ち着きました。おつりは若干減ったかな？という感じです。上空へも遣ってみましたが、大きな問題はなさそうです。直線バックはやはりGY401よりも好印象。ただしバックループなんかはまだ腕が追いつかないのか、エルロン方向へ変なあて舵を打ってしまいジャイロの性能を生かし切れず･･･orz　縦チクタクもどうしても舵が混じってしまいます。腕はもちろんですがジャイロだけじゃなく、他の舵やエンジンなど総合的な調整が必要になってきそうです。

ラダーサーボをS9254、ホーンも新調してみました。

結局調整に2タンク、軽めに1タンク飛ばして初号機を終了。弐号機は今まで通り通常のルーチンを1タンク。なぜか弐号機はいい感じで仕上がっているようで、チクタクなども舵が混じりにくく安心して飛ばせます。う〜ん、何が違うんだろう･･･。

大きなトラブルなく終了できました。

お昼前になってくると雲が広がり一気に肌寒い天候に。風が冷たくなってきたのでボチボチと引き上げました。今週末は仕事ですので偵察が関の山かな？早く暖かくなって欲しいです･･･。

春になったからなのか、いつもの釣りキチおじさんたちが釣場の整備を始めました。