620mmローター

620mm使ってみました

朝から快晴、早速飛行場へ。飛行場側の法面が国土交通省様によりきれいに刈られていました。反対側は後日のようですが、近々行っていただけることでしょう(^^;;

いいお天気でした。影に入れば快適(^^)/

左：刈り取った後　右：まだ刈られていませんでした

さて、さっそくフライト。まずは弐号機からです。600mmの虎屋ローター、いつものやつです。エンジンの調子も良く、ヘッド温度も問題なし。気温が高めなのでややニードルを締めますが大丈夫でした。弐号機は主に静演技〜上空用としていますので、こんな感じかな

さて、続いて先日のFRP620mmローターに変更。トラッキングがあわなくなるので調整に少し時間がかかりましたが、その後ホバリングさせてみるといい感じで安定してます。わずか20mmですが、これは違いがわかりますねぇ･･･。ホバリングを始めたばかりの初心者さんにももってこいかも。背面ホバリングも同様でした。上空もいい感じですが、ピッチが増えた感じがします。慣れれば大丈夫そう。※ちなみに弐号機のピッチは±9°です　締めのオートロはさすがに600mmより浮く感じがします。ただし、回転落ちもやや強くなった感じ。上手く使いこなせればなかなかいいんじゃないでしょうか？

微妙ですがわずかに長くなったローター。しかし効果ははっきりわかります。

つづいて初号機。最初はいつも通り600mmローターです。エンジンも調子よく、ニードル設定は若干頻雑ですがヘッド温度もmax.130℃台で耐えてくれています。初号機にはカーボンの620mmローターを装着。昨日の重量測定ではFRPより重いという結果。さてどうなりますやら･･･。

初号機はカーボンをチョイス

トラッキング補正後のホバリングは弐号機と同様安定してます。ホバリング系の演技はしやすいと思いました。ただ、上空がダメでした。上空を流していくとループが一気に難しくなってます。上昇はともかく、下降時の操作がかなり難しい･･･。急な機種上げや機種下げなどピッチ操作がシビアになった感じです。600mmの時にはピッチを±11°で設定していましたが、ちょっと変更が必要かも。また、チクタクは縦だと余り感じられなかったのですが、横になるとかなり回転落ちが激しくなります。最初はガバナーかな?と思いガバナーを解除して演技したものの同様の結果。エンジンパワーが食われてしまっている感じです。ピッチ+エルロン操作の腕も悪いのでしょうけどね（笑）

そんなわけで初号機は600mmでも十分かな？と思いました。オートロの浮きは捨てがたいのですが･･･

色々といじりつつ5.5フライトで燃料切れ。25%にしてから燃費が一気に悪くなりました（笑）15%と等量で混ぜて20%くらいにしてもいいかもしれませんね･･･。とにもかくにも無事終了し撤収。頑張って練習しますp(^^)q

無事フキフキして帰りました(^^;;