幸か不幸か

またですか･･･

今日は昨日に引き続き快晴。若干風はあるものの、梅雨とは思えないお天気です。きょうもSDX。前回振動の出たInfinityのローターをバランスをとってセッティングしました

先日に引き続き快晴です！

実際に飛ばしてみると振動が激減。タンクの泡立ちは若干あるものの許容できる範囲かと思われました。トラッキングをあわせるとさらに快調に。しかし上空では結構重く感じます。エンジンのせいもあるのかもしれませんが、とにかくダルい･･･

3タンク飛ばしましたが、ダルさが抜けずにInfinityローターは終了。GP-4に変更しました。ホバリングでは振動はほとんどなく、前回同様。やは りかなりバランスにシビアな感じです。ためしにローターを左右（前後？）で入れ替えて装着するとさらに振動が減り、快適になりました。もしかするとヘッド自体のバランスも探ってみないといけないのかもしれません(^^;;　それにしてもInifinityより軽く回り、ピッチ追従が敏感に感じられます。さすがメイドインジャパン

Infinityローターでも振動はなくなりました･･･が、重く感じます（涙）

調子よく上空を飛ばし、いろいろと基本上空を行いました。ところが左→右の全開直線中、突如エレベーターが効かなくなりました。機体はアップフリップの状態でクルクルと回転。必死になってピッチ操作しますがリカバーの兆しなく、あきらめてHOLDに入れ、落としました。すぐに回収できる場所だったことと、幸いにも草むらの中での正面不時着だったので機体の損害は極めて軽微。ローターやスタビはまったくの無傷、キャビンが若干逝ってしまっていた程度でした。

これくらいなら再度飛ばせそうと思っていたのですが、キャビンを外し点検を始めるととんでもないことが発覚。

エルロンレバーが外れてます！

なんと、M2.6で留められているはずのエルロンレバーが外れてしまっています。おまけにレバーステーのベアリング5x10x4も紛失･･･。 現場での補修はかなわないと判断し撤収です。やはり振動でビスが緩んでしまったのでしょうか？　フライト毎に点検が必要ですかねぇ･･･。とりあえずすぐ にフレーム･ヘッド周りのビスのゆるみなどを点検しましたが、特に異常は認められませんでした。レバーを留めるM2.6ビスは取説上ロック指示はありませ んでしたが、両側ともにロックしておきました。組み立て途中の方は、念のためロックしておいたほうがいいかもしれません。

予想できませんでした（涙）

スピンドルやマストは大丈夫そうですが、とりあえず予備を持参し明日再度フライトに。振動がひどくなっているようなら交換の予定です。明日も仕事帰りのフライトですが、誰かお相手してくれるのでしょうか（笑）