緊急オートロ！ そして・・

昨日は仕事が休みだったので午前中は家の掃除をしていました。天気もまぁまぁよかったので昼前くらいからYSスカディーを持って飛行場へ。ちょうど正午過ぎに着きました。

天候は晴れ。気温は15度前後でしょうか。風速計で測定してみると完全な無風とはいかないものの1〜2m/s程度の微風です。コンディション的には問題なさそうです。

コンディション：ブルー

YSエンジンのスカディーにはいくつか儀式が必要です。一つはプレッシャー。マフラープレッシャーからのプレッシャーではなくレギュレータからのプレッ シャーになるので燃料注入時はタンク圧を大気解放しなければいけません。そしてもう一つはエンジン側への燃料ストップです。OSスカディーはテトラ製のバ ルブを付けているのでまったく意識無く注入できますが、YSスカディーはバルブを付けていないので手動でエンジン側への注入を止めなければなりません。た いしたことではないのですが、忘れそうで少し面倒　そうこうしながら一通り準備をしてエンジン始動。調子は良さそうです。OSに比べ若干エンジン音が甲高く、回転も高いように思いますがいつものことなのでそのまま。

対面ホバリング中

ホバリングの座りも安定しています。ピッチを煽ってみてもスロットルの追随は良さそうです。しばらくして上空へ。ストールターンの練習前にまずは水平飛 行。右端や左端での平行感覚にまだ慣れていないのでエルロンの当て方がわかりません。ゆっくり何度か練習しました。そして機速を乗せ上空を旋回。問題なさ そうです。エレベーターをアップ気味にし機速を落として上空ホバリング。

・・・そして事件は起こったのです。

なんと上空15m位でエンストです。甲高いエンジン音は無声と化し、ローターの風切り音だけが聞こえてきます。冷静必死に手前へ移動させ最後に大きなフレアを 掛けましたが・・・ほぼ水平に着地したのでローターなどの損害はなかったもののローハイトスキッドフットが一部折れてしまいました。損害は軽微でした。 1400円くらいでしょうか（笑）　

左後部の折れたスキッドフット

一部だけしか折れなかったのでまだ十分に飛ばせると考えました。エンストの原因がよくわからなかったのですがすこしニードルを閉じることにしました。燃料を追加し再度ホバリング。今度同じようなオートロになったら大損害確定ですのでホバリングだけにとどめました。離陸はともかく着陸が檄ムズに。機体がやや傾き気味ですので変な降ろし方をすればローターへの損害などが避けられません。慎重に飛ばしてきます・・。１タンク分ほぼ終了したのでゆっくり着陸。ところが降ろしたところにやや大きめの凸凹があったようで少しの傾きが命取りに。ボンッ！と言う音とともに地面をえぐり、ローターをぶっ飛ばしあわれスカディーは中破したのでした。

おお〜スカディーよ、情けない・・

スキッドフットが折れた時点でやめておけば良かったのですが、まぁ仕方ありません。帰りに行きつけの模型店に寄り部品を調達。幸いテール部にはまったく損害が無くメインマストやスピンドルの交換で済ませられましたが、メインローターが痛い。２枚とも使い物になりません。ああ～GP4-600がぁ～・・orz。　結局小さな部品も入れて締めて11000 円くらいでした

帰宅後すぐに補修作業に入ります。マストやスピンドルは問題なさそうでしたが飛びにもろに影響するので交換必至です。だいたい１時間程度で補修完了。また次の出番を待つことにしました。

エンストの原因ですがやはりニードルかなぁ・・・。YSは止まりにくいエンジンと聞きましたが上空エンストがある限りなかなか快適に飛ばせません。プラグは交換してまもなくだし、燃料補給系統は純正部品で固めました。地道にトラブルシュートするしかないんでしょうね。はぁ・・・