MRHA検定会

MRHA 3Dフライト検定会 A級を受検してきました
（長文・写真いっぱいです）

先日から本腰を入れて練習してきた【MRHA 3Dフライト検定会 A級】パターンですが、前日でも怪しげな感じのまま本番を迎えました。さすがに遅刻はできませんので早めに起床。といっても6時ですけど…。

左：エンジンブロー防止用のお守り（笑）　右：一路大阪方面へ

道中、結構深い山道を走っていきます。

忘れ物がないかどうかを確認し、早速指定された飛行場へ向かいます。自宅からだと高速を使って約1時間弱の道のりです。

申し分ない天気ですが、ノミの心臓のためか貝塚ICを降りたあたりから胃痛が出現。どうやら神経性胃炎のようです…。7時30分過ぎになんとか飛行場にたどり着きましたが、まだ余り人数はなく、会場設営準備中でした。

この吹き流し、売っているんでしょうか?　欲しい！

とりあえず去年ご挨拶できなかった静菜さんにご挨拶させていただきました。気さくな方でした

左：検定慣れしている方は余裕の表情　右：会場の隅ではかなり大きな飛行機を準備中

そうこうしているうちにJYALAさん、K2さんが到着。その後も続々と人が集まり出しました。我が飛行場からはコーラーを努めてもらったI店主を始め、W林さん、hatayanさん、Kさん、さらには飛行機専門のT口さんやY2さんまでお越し頂きました。何もなければゆったりと飛ばせていたでしょうに、遠路はるばるありがとうございました。

皆さん、お忙しい中ありがとうございました。ずいぶん精神的にラクでした。

Kiss X3を持ち込んでカメラマンに徹されたKさん。報道写真家みたいですねぇ…。

受付を済ませるとゼッケンが手渡されますが、どうやら検定はゼッケン順とのこと。1番は欠番らしいので、実質３番手ということに…。もう、これだけで胃痛が一気にひどくなります。試験開始は9時からでしたが、それまでは待機。OSエンジンサービスのTさん（S氏からお名前伺いました）がチラリと立ち寄られ、【55エンジンのキャブはいっぱいまで押し込めますよ〜】とアドバイスいただきました。今でもかなり押し込んでいるのですが、どうやらキャブとクランクケースが【完全に密着】するまで押し込めるようです。今後の参考にさせていただきます

いろんな方の車内。皆さん工夫されてます。

さて、規定時刻になり検定開始。まずはステップアップ検定を受検された静菜さんからです。スタート手順がよくわからないのでよく見ておきましたが、それでも忘れてしまいそう。始動して、ホバリングさせて、スタート位置まで持っていって…当たり前のようですがこれがもう、すごいプレッシャーでした

開会式の様子。去年もこんな光景でした。

１番手は静菜さん。さすがに余裕。JYALAさんもA級からスタートです。

検定が終わるとホッと一息。静菜さんの元にはなにやら怪しいブツが…皆さん群がってました。

緊張の中、あっという間に順番が回ってきました。エンジンは一発で始動。なかなか調子良さそうです。ホバリングもロクにせずいそいそとスタート地点へ。どうやら、ここでしっかりホバリングすることは舵の効き具合やエンジンの調子を見るうえでも結構大事なようです。ジャッジが【イラッ】とするくらいがちょうどいいようです（笑）

 

早速ホバリングから。風もないのでいい感じで浮かんでいるように見えましたが…。なんせ集中しているからか、音も聞こえないし機体を見るので精一杯。かろうじてコーラーのI店主の声が聞こえるくらいです。その後1/2インサイドループ、背面ピルエットと進行。背面ピルエットは意外にいい感じでできました。あとは持久性が…。しかしその後の３回転ダウンフリップでI店主の【ダウン…】という声がよく聞こえたのか、ピッチアップ前にエレベータダウンを打ってしまい大きく姿勢を崩してしまいました　何とか持ちこたえましたが、点数的には厳しそうです…。※この時の様子はJYALAさんのブログでも動画付きでご紹介いただいてます

 

検定自体はあっという間に終わったという印象ですが、自分の思ったように機体を操縦するのはかなり困難なんだなぁと思いました。その後A級の合否発表があり無事合格していることが判明。良かったです

ジャッジお二方の採点表。背面ホバリングピルエットの得点が意外でした…。

JYALAさんもA級からの受験組でしたが、さすが高得点でした(^^;;　JYALAさん・K2さんともに無事C級まで合格され、ホッとしました。

K2さんはエンジン始動に手こずりましたが、余裕で合格。


K2さんはモノホンのSRIMOKを買うとか買わないとか…

I店主は５回もコーラーを務めていただきました。多謝。

静菜さんはコーラー役のほうが多かったです。それにしても上手い…。

左：JYALAさんは演技内容をおさらい。　右：まるで観光客のようです（笑）


JYALAさんはNORMモードでもかなりの回転数です(^^;;

検定終了後はまったりモード。大きなガソリン機を見たり、フリーフライトで楽しみました。

いろんな方と交流できたいい機会でした。


JYALAさんはフリーフライトでいつもの調子。【振り切るぜっ！】

ホームでは見たこともないフルボディのF3C機。一度は飛ばしてみたいです。

珍しいカラーリングのT-REX700N。サービスフライト満載（笑）

アウェイの飛行場はホームとは機体の見え方が違い、また高度200m付近なのでニードルがやや辛の設定になるようでした。僕は２フライト。弐号機は問題なかったのですが、初号機フライト中にトラブル発生。ゆっくり目のチクタクをしていたのですが、その途中で舵がきかなくなり墜落。高度もなく、ホームと違いブッシュがほとんどないような場所ですので結構派手に逝きました。フレームは無事でしたが、どうもサーボがダメっぽい感じ。打ちミスかも知れませんが、JYALAさんが墜落の瞬間を撮影してくださったので、ご覧いただければと思います…。

 

結局この日、この飛行場で墜落させたのは僕１人のみ（笑）　墜落はありましたが、アウェイで飛ばすのも楽しいなと思った１日でした。

紀の川SAからの眺め。いいお天気でした。

左：なぜかエンジンマウントが緩んでます　右：ニードルが甘いからかメチャクチャきれいです！