背面ホバリング

週明け早々に行ってきました

週明けの月曜日、仕事が終わってから飛行場へ。土曜日に少し飛ばしたので燃料は少なめですが初号機1.5タンク、弐号機2タンク焚いてきました。お天気はまずまずですが、山の方は怪しげな感じ。風もそこそこあって、陽が射すと暑くなる不思議なお天気でした。

左：まずまずのお天気ですが安定しませんでした。　右：飛行場端ではBBQの残骸が…

初号機弐号機ともに背面ホバリングを中心に練習。ところが、シミュでできていることがさっぱりできません…。機体の見え方が違い、まだ慣れていないようです。まず日差し。機体の見え方を決定づける大切な要素ですが、西日近い今日の状況だと見難さアップ。慣れた姿勢なら少々見えなくても平気ですが、慣れない姿勢は修正舵が多い現状ではちょっと大変。徐々に慣れるしかないようです。とりあえず、対面～側面の背面を中心になんとか維持しようと頑張りました。ケツはまだ無理っぽいです…。とりあえず落とさぬよう練習終了。途中上空やチクタクなんかも入れてみましたが、自在に飛ばすにはまだまだ練習が必要なようです

とりあえず落とさず練習できました(^^;;

気温が22℃とやや高めでしたので、ニードルは2～3コマほど若干絞り気味。ヘッド温度は＜130℃で頑張ってくれました。そろそろ手元のGV-1つけますかね…。

家に帰ってガバナーセンサーの砂糖漬けエポキシ漬けを施工。排気によるケース割れを防げるかも…と思ってやってみました。取説を読みましたが、難解そう。果たして取り付けできるのでしょうか？

センサー部周囲をエポキシで固めて乾燥している図