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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2010.10.21 (Thu)
エンジンBRG交換しました
先日HATORIの56NS-3Dが2度目の破損をしたわけですが、今回もHATORIさまのご好意により代替品を支給していただきました。コメントとしては【前回と全く同じ壊れ方をしているので、機体側に問題がないか再確認を。エンジンの芯出し、フレーム調整などを行ってください】とのことでした。
…というわけでエンジンを降ろし、フレームも新品から組み立てることに。メカマウントも交換することにしたのでほぼ全面的なリニューアルになるかと
先日HATORIの56NS-3Dが2度目の破損をしたわけですが、今回もHATORIさまのご好意により代替品を支給していただきました。コメントとしては【前回と全く同じ壊れ方をしているので、機体側に問題がないか再確認を。エンジンの芯出し、フレーム調整などを行ってください】とのことでした。
…というわけでエンジンを降ろし、フレームも新品から組み立てることに。メカマウントも交換することにしたのでほぼ全面的なリニューアルになるかと
[0回]
エンジンはベアリングも交換することにしたので、今回は荒井製作所のプーラーを使ってベアリングを抜去しました。専用工具だけあって簡単に外せますが、アンカーボルトでも代用できそうな感じです(^^;; このプーラーキットにはリア用のステンレスベアリングが付属するのですが、おまけとしてもう一組F/Rベアリングセットが添付されていました。結構太っ腹です(^^;;
MADE IN JAPANの誇りをかけて、いざ！
しかし今回はステンレスベアリングは用いずにNTN製の6902を使用。リア用のベアリングですが、LLBのラバーシールタイプしか入手できなかったのでシールを外して使用することにしました。なんかもったいないなぁ…。
玉数は標準10ヶ、このベアリングだと11ヶになります。シールがもったいない…。
F/Rともにベアリングを交換したあとはクランクシャフトも綺麗に回り、カウンターウェイトも綺麗に下がっていきます。多分大丈夫でしょう。あとは普通に組み立てです。芯出しは機体搭載前に行うことにしました。
錆びたベアリングもこのとおり(^^)/
続いてフレーム交換。レバー一式その他を外し、再度組み付けです
。メカマウントのクロスメンバー接着にはハンツマン製のアラルダイト5052エポキシを用いました。主剤：硬化剤が100：38という配合比で最大の効果を発揮するため、微量天秤を用いながら調整しました。最小単位を1gにすると69gからしか作れません…。このエポキシ、混合直後はかなりサラサラですが、固まるとカチンコチン
になります。刷毛で塗ることもできるようですね
一応、0.01gから計れますが扱い上誤差も大きくなります。
今週末は出張
で飛ばしに行けませんので、空いた時間を見つけながらボチボチ復旧させていきたいと思います。
予定修復期間7日と設定しました（笑）
MADE IN JAPANの誇りをかけて、いざ！
玉数は標準10ヶ、このベアリングだと11ヶになります。シールがもったいない…。
錆びたベアリングもこのとおり(^^)/
。メカマウントのクロスメンバー接着にはハンツマン製のアラルダイト5052エポキシを用いました。主剤：硬化剤が100：38という配合比で最大の効果を発揮するため、微量天秤を用いながら調整しました。最小単位を1gにすると69gからしか作れません…。このエポキシ、混合直後はかなりサラサラですが、固まるとカチンコチンになります。刷毛で塗ることもできるようですね
一応、0.01gから計れますが扱い上誤差も大きくなります。
で飛ばしに行けませんので、空いた時間を見つけながらボチボチ復旧させていきたいと思います。
予定修復期間7日と設定しました（笑）
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Res:振動対策開始
お疲れさん
ベアリングを替え、フレームも替え ヘリは新品同様----
マフラーが２度も壊れ不思議---
さっさーさんはパワーがありますね 頑張ってください
ベアリングを替え、フレームも替え ヘリは新品同様----
マフラーが２度も壊れ不思議---
さっさーさんはパワーがありますね 頑張ってください
Re:Res:振動対策開始
おはようございます。
結局、マフラーが逝ったのは異常な共振だろう、という結論に至りました。
飛ばし方もずいぶん荒いので、もう少し丁寧に飛ばせばいいんでしょうけど…(^^;;
とりあえず仮組みまで来ましたが、ここからが面倒です…orz
結局、マフラーが逝ったのは異常な共振だろう、という結論に至りました。
飛ばし方もずいぶん荒いので、もう少し丁寧に飛ばせばいいんでしょうけど…(^^;;
とりあえず仮組みまで来ましたが、ここからが面倒です…orz
Res:振動対策開始
あれれ、ちゃんとしたツールが市販されてるんですね！
無知な僕がバカだった・・・
ガクッ。
あと、ステンレスＢＲＧの性能もぜひ試して欲しいなぁ～
無知な僕がバカだった・・・
ガクッ。
あと、ステンレスＢＲＧの性能もぜひ試して欲しいなぁ～
Re:Res:振動対策開始
ステンレスベアリングですが、賛否両論のようですね。
どこのメーカーのものかはわからないのですが、見た感じはしっかりしてるのでいずれ使ってみたいと思ってます。このへんはvaioさんが蘊蓄をお持ちでしょうから、一度ご意見を伺いたいですね(^^;;
それにしてもフレームバラしは･･･面倒くさいです･･･
どこのメーカーのものかはわからないのですが、見た感じはしっかりしてるのでいずれ使ってみたいと思ってます。このへんはvaioさんが蘊蓄をお持ちでしょうから、一度ご意見を伺いたいですね(^^;;
それにしてもフレームバラしは･･･面倒くさいです･･･
Res:振動対策開始
全バラ、お疲れ様です！！！
Ｍ．ＳＰＥＥＤのセラミックＢＲＧなんかも試して欲しいですね。
Ｍ．ＳＰＥＥＤのセラミックＢＲＧなんかも試して欲しいですね。
Re:Res:振動対策開始
Mスピっすかぁ？
90用もあるのでぜひK2さんちでも･･･うちは財力
なしのため無理
です･･･orz
90用もあるのでぜひK2さんちでも･･･うちは財力
なしのため無理です･･･orzKARL
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