飛行場造成

昨日は少し肌寒いながらもまずまずのお天気。先週は仕事で出動できなかったのですが、OSスカディーを携えて出動です。

広くなった飛行場全景

仮飛行場に着くとすでに何人かが来られています。で、ふと堤防の上から飛行場を見下ろすと・・・な、なんと先日まで生い茂っていた雑草がきれいさっぱり無くなっています。聞くところによると先週メンバー総出で雑草を刈り取り整備したとのこと。飛行場に降り立ってみると随分整備されています。以前の飛行場と違い、芝が覆っておらずほこりが立つのが難点ですが、それでも随分広くなりいい感じです。

しばらくすると、またまた整備を始めることになりました。地面をはう「ツタ」のようなものが飛行機の着陸を阻害しています。ツタを草刈り機で刈り込んだ り、手で引っこ抜いたりしながら作業しました。その後もちょっとした作業を行い、前方の視界も確保できるような広い飛行場へと生まれ変わりました。地面の 凹凸や、刈りきれないツタなどが残存するのが残念ですが、使い込んでいけば徐々に解消されそうな気配です。

飛行場の整備が一段落した後はフライトです。整備作業だけでフライトされずに帰られたフライヤーの方も何人かおられました。結局ヘリフライヤーばかり６人 ほどがフライトを楽しみました。今日は3DバリバリのダブルＩさんがおられたので見ていて飽きませんでした。Ｋさんは上空も随分安定し、対面飛行もチャレ ンジし成功、墜落もなく無事に帰還しました。少し風が冷たくなってきたのですがそんななかＭさんが突如ノーコン状態となり水門側の水路に墜落。詳細な原因 は不明ですが、テールコントロールが全く効かなくなった様子。墜落した機体を回収してみるとテールピッチレバーを固定しているはずのM2.6キャップスク リューがありません。おそらく、このスクリューが外れてしまいノーコンになったのではないかと推察されました。このスクリュー外れが原因で墜落した機体を 過去に何度かみかけました。HIROBO製のテールコントロールは大体似たような構造ですので要注意です。少なくともネジロックぐらいはさしておいた方が いいと思います。

左：団欒中の飛行場　右：解体後のスカディー

フレームも損傷していたＭさんの機体は現場でほぼバラバラに分解され、水没したサーボなどの電子部品も解体し乾燥、エンジンもケース割れだったのでオーバーホール行きとなりました。ベアリングが錆びてくるので油を注しながらの解体でした。また復活することを期待してます。

そんなこんなで日も弱くなってきたので解散、本日のフライトは終了となりました。工事が終わったときにどうなるかわからない飛行場ですが、ぼちぼちやっていきたいと思います。