Machine translation
カレンダー
TWITTER
気象情報
カウンター
2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2010.12.04 (Sat)
わずか2分
朝から快晴。普段でしたら仕事ですが、今日は子供の生活発表会のため休暇をとり午前中は見学に。午後からの出動となりました。今日は子守担当なので子連れですが、iPhoneで機嫌よく遊んでいればまぁ危険性は少ないかと（笑）
左：快晴。どこかにヘリが見えますね(^^;; 右：iPhoneの虜。
今日は珍しくEさんが来場。REX600Nは先日の墜落もあってか比較的まったりとフライト。JYALAさんは700Eですが、最近は太陽光パネルの出番も少なくなったようで…。Kさんは久々のスカディーを落としたらしくローターの残骸を散見。hatayanさんはSDXの振動も取れたようで調子良さそうでした。
土曜日メンツ。
ご無沙汰のEさん。
僕はとりあえず初号機から。全く雲ひとつないので大胆に飛ばせます。風は地表で2～3m/secですので上空だと5m/sec前後といったところでしょうか。さて、調子よく飛ばしていたはずの初号機、IDEL UPでのホバリングをしていたところ突然腰砕けとなり、機体が揺らめきました。一瞬もとに戻ったかな？と思ったのですがすぐに同じように腰砕けてしまい操作不能のまま墜落。わずか2分の出来事でした
…。
朝から快晴。普段でしたら仕事ですが、今日は子供の生活発表会のため休暇をとり午前中は見学に。午後からの出動となりました。今日は子守担当なので子連れですが、iPhoneで機嫌よく遊んでいればまぁ危険性は少ないかと（笑）
左：快晴。どこかにヘリが見えますね(^^;; 右：iPhoneの虜。
土曜日メンツ。
ご無沙汰のEさん。
…。
[0回]
回収は容易でしたが、ローター・テールパイプ・スタビバー他が逝ってしまった
よう。たつやスペシャルはわずか数フライトで効果を感じるまもなく昇天しました。たつやさん、ごめんなさいm(__)m
たつやさん、ごめんなさいm(__)m
原因ですが、臨時の航空事故調査委員会の出した結論
は【ミキシングアームを補強していたカーボンパイプが脱落、ヘッド周辺のリンケージに絡まるなどして正常な動作を阻害し墜落】というものでした。たしかにミキシングアームの片側部分だけカーボンパイプがありません
。離陸前はあったはずなのですが…。補強のカーボンパイプも脱落などないようにしないとダメですね。縦方向のササクレはあっという間にダメになってしまいます…。
こちら側のカーボンパイプはもぬけの殻。
気を取り直し弐号機。こちらはいつものようにフライト。途中、一度エンスト
となりオートロで着地させました。こちらの調査委員会の助言によりニードルを締めるようにとのこと。メイン2回転・中速1.6回転では甘すぎるようです。助言に従いメインを1.7回転、中速を1.5回転程にしたところエンジンは一気に元気良くなりました。ちょっと怖い
くらいです。ヒートを恐れ基本は甘目で飛ばしていたのですが、エンストしない程度に締めておかないとダメなようです。こちらも1F。
子守のこともあるので、そそくさと帰りました。帰りに55HZ-Rをゲットしたので修理がてら初号機搭載の予定。明日以降、順次ブレークインです(^^)/
よう。たつやスペシャルはわずか数フライトで効果を感じるまもなく昇天しました。たつやさん、ごめんなさいm(__)m
たつやさん、ごめんなさいm(__)m
は【ミキシングアームを補強していたカーボンパイプが脱落、ヘッド周辺のリンケージに絡まるなどして正常な動作を阻害し墜落】というものでした。たしかにミキシングアームの片側部分だけカーボンパイプがありません。離陸前はあったはずなのですが…。補強のカーボンパイプも脱落などないようにしないとダメですね。縦方向のササクレはあっという間にダメになってしまいます…。
こちら側のカーボンパイプはもぬけの殻。
となりオートロで着地させました。こちらの調査委員会の助言によりニードルを締めるようにとのこと。メイン2回転・中速1.6回転では甘すぎるようです。助言に従いメインを1.7回転、中速を1.5回転程にしたところエンジンは一気に元気良くなりました。ちょっと怖いくらいです。ヒートを恐れ基本は甘目で飛ばしていたのですが、エンストしない程度に締めておかないとダメなようです。こちらも1F。子守のこともあるので、そそくさと帰りました。帰りに55HZ-Rをゲットしたので修理がてら初号機搭載の予定。明日以降、順次ブレークインです(^^)/
PR
Post your Comment
Res:腰砕け
ガクッ（＞＜）
それより、もう５５ＨＺ－Ｒをゲットですか！！！！！！
浦山氏（うらやましぃ）
それより、もう５５ＨＺ－Ｒをゲットですか！！！！！！
浦山氏（うらやましぃ）
Re:Res:腰砕け
落ちる直前、エルロン・エレベータの同時打ちみたいな感じで、その後ヘナッと落ちました…。55HZ-Rはシェイクダウンを終えましたが、安定性が増した感じです。サラだからかなぁ…(^^;;
Res:腰砕け
まずは墜落ご愁傷様ですぅ～
いやぁ～僕はというと今日は仕事してましたが・・・
昼飯食べる間だけ携帯見て速攻で仕事するんだけど
さっさーさんのブログで55HZ-Rを買ったっていうの見て♪
僕も買っちゃいました。
教えるつもりはなかったんでしょうけど知らなかったんで
情報ありがとうございました（爆）
いやぁ～僕はというと今日は仕事してましたが・・・
昼飯食べる間だけ携帯見て速攻で仕事するんだけど
さっさーさんのブログで55HZ-Rを買ったっていうの見て♪
僕も買っちゃいました。
教えるつもりはなかったんでしょうけど知らなかったんで
情報ありがとうございました（爆）
Re:Res:腰砕け
55HZ-R 、SDXに積むのはかなり難しいです。ポンプ部分が結構大きくて結局ガバナーを反対側に移しました。GY701とコンビでガバナーセンサーをバックプレートにつけようとした意味がようやく分かりました(^^;;
安定性はいいように思います。また、ヘッド温度も上がりにくいような気がします。ただし燃費は↓。パワー感はよくわかりません（笑）
安定性はいいように思います。また、ヘッド温度も上がりにくいような気がします。ただし燃費は↓。パワー感はよくわかりません（笑）
KARL
ただいまの時刻
関電管内 使用電力状況
ブログ内検索
最新コメント
Spam防止のため承認後の掲載となっております(^^;;
は返信済みのコメントです。
[01/22 きよっさん]
[01/15 きよっさん]
[01/02 早さんです。]
[12/16 きよっさん]
[11/28 早さんです。]
リンク