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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2014.09.14 (Sun)
色々頂いた一日でした
深夜まで続いた飲み会は、帰ってきたら4時前（笑） 一寝入りして職場に放置していた車を回収しにタクシーで向かい、その足で飛行場へ。秋晴れのいいお天気です。おいやんの車が新しくなったのと、JYALAさんのハイエースが車検で代車中だったので普段と違う駐車場の様子(^^;;
これがフライト中に起これば即死です((((；ﾟДﾟ))))
700Nも２F。ブレードバランスを取りなおしたり、テールローターが開きになりかけてたのでCAで補修したりした効果もあったのか先日の振動は消失。しかしそれでもまだ慣れません…。動きが機敏で上空でもスピードが速いのです。今年に入ってからあまり飛ばせていないこともあり、やはり練習して慣れるしかないようです(^^;; そしてK2さんからはディスコンとなった105mmのALIGNテールローターを頂きました。ありがとうございますm(__)m
深夜まで続いた飲み会は、帰ってきたら4時前（笑） 一寝入りして職場に放置していた車を回収しにタクシーで向かい、その足で飛行場へ。秋晴れのいいお天気です。おいやんの車が新しくなったのと、JYALAさんのハイエースが車検で代車中だったので普段と違う駐車場の様子(^^;;
いいお天気だったのに、午前中はほとんど死んでました…orz
まだ軽く二日酔いだったので初号機を飛ばそうとしたところ…謎のリセット動作が頻発。最初はCGYかと思ったのですが、hatayanさんの解析でレギュレータに難有りとの結果に。イニシャライズ動作でサーボが動き始めるとBECが落ちちゃうようです。これがフライト中に起これば即死です((((；ﾟДﾟ))))
hatayanさんから頂いたK&Sレギュレータ。10Aです。
かっちょええ〜(^^)v
家に帰ってhaytayanさんから頂いたレギュレータを取り付け。今度はリセットがかかりません(^^)/
左：K&Sレギュレータ（TYPE2） 右：取り外した中華5ABEC。
…が、このレギュレータ、【3軸ジャイロ搭載機には使用しないでください】…？？？ええええ〜っ(^^;;ちゃんとしたレギュレータを買わないといけないんでしょうか…orz
[0回]
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Res:いただき物デー
おはようございます
レギュレーターに使用制限？？---電流１０A大きく、リニアータイプで雑音も少ないし？？
３軸何故ダメ、hatayan機は全く問題なしですが、
理由が判りません
レギュレーターに使用制限？？---電流１０A大きく、リニアータイプで雑音も少ないし？？
３軸何故ダメ、hatayan機は全く問題なしですが、
理由が判りません
Re:Res:いただき物デー
こんばんわ。
K&Sのレギュレータですが、社長の菅木さんに聞いてみたら【3軸ジャイロ搭載のヘリは消費電力も大きい傾向なのでこのレギュレータでは危険です】とのことでした。ぶん回すようなことがなければ大丈夫なんでしょうけど、余裕を持って選択するほうが良いみたいですね。以前使っていたALIGNのレギュレータは8Aだったので、10AのK&Sでも大丈夫だと思います。とりあえずしばらくそ～っと使ってみます(^^;;
K&Sのレギュレータですが、社長の菅木さんに聞いてみたら【3軸ジャイロ搭載のヘリは消費電力も大きい傾向なのでこのレギュレータでは危険です】とのことでした。ぶん回すようなことがなければ大丈夫なんでしょうけど、余裕を持って選択するほうが良いみたいですね。以前使っていたALIGNのレギュレータは8Aだったので、10AのK&Sでも大丈夫だと思います。とりあえずしばらくそ～っと使ってみます(^^;;
Res:いただき物デー
レギュレータってくせ者！！
私もTRex-550Eの調整でレギュレータに悩まされました、ヘリのサーボってびっくりするほど電流が流れてますね．それにどのレギュレータも不安ですし．一番安全なのはサーボをHVにすればトラブルが半減．飛行機は実施済みでヘリは予算の関係で当分無理．
調整用にはcasleのCC BEC10Aを使ってます．これも評判はよくないようですが.....
ご健闘お祈りします．
私もTRex-550Eの調整でレギュレータに悩まされました、ヘリのサーボってびっくりするほど電流が流れてますね．それにどのレギュレータも不安ですし．一番安全なのはサーボをHVにすればトラブルが半減．飛行機は実施済みでヘリは予算の関係で当分無理．
調整用にはcasleのCC BEC10Aを使ってます．これも評判はよくないようですが.....
ご健闘お祈りします．
Re:Res:いただき物デー
コメントありがとうございます(^^)/
2Sでもダイレクトに駆動できるようサーボをHV化すれば解決！ってのはわかってるんですけど、いかんせんFutabaサーボはお高い…(^^;; 王様のHVサーボですら￥4000超えてますからねぇ…orz
今搭載してるのはS9255なんですが、ALIGNのレギュ（たしか８A）でも普通に動いていたので、そんなに電流は食わないように思います。ただ、3軸ジャイロ搭載機にとって瞬断は命とりなので、今後15AくらいのBECを検討します(^^;;
2Sでもダイレクトに駆動できるようサーボをHV化すれば解決！ってのはわかってるんですけど、いかんせんFutabaサーボはお高い…(^^;; 王様のHVサーボですら￥4000超えてますからねぇ…orz
今搭載してるのはS9255なんですが、ALIGNのレギュ（たしか８A）でも普通に動いていたので、そんなに電流は食わないように思います。ただ、3軸ジャイロ搭載機にとって瞬断は命とりなので、今後15AくらいのBECを検討します(^^;;
Res:いただき物デー
追記 蛇足かと存じますが---
リニアーのレギュレーターは入出力の電圧差×電流が放熱されます、
１）従って放熱出来る様に取り付け願います（防振対策で包んだりしなければ大丈夫）放熱が悪いと使用可能電流は下がります。
２）消費電力はスイッチングBECに比べ増えます、Lipoの消費電力（飛行回数）を確認願います。
hatayanの現SDXも同じ物を使用中です、大人しくしか飛ばす腕が無く、ノートラブルです。
よろしく
リニアーのレギュレーターは入出力の電圧差×電流が放熱されます、
１）従って放熱出来る様に取り付け願います（防振対策で包んだりしなければ大丈夫）放熱が悪いと使用可能電流は下がります。
２）消費電力はスイッチングBECに比べ増えます、Lipoの消費電力（飛行回数）を確認願います。
hatayanの現SDXも同じ物を使用中です、大人しくしか飛ばす腕が無く、ノートラブルです。
よろしく
Re:Res:いただき物デー
追記ありがとうございました(^^)/
リニアレギュレータ、分解して確認しましたがアルミの銘板部分がヒートシンクを兼ねているようでレギュレータが２つ接着されていました。シュリンクチューブでラップして再固定しましたが、放熱できるよう穴は開けています。
LiPoのほうはそれほど使い込んではないですが、親電源なので慎重に見ておきたいと思います(^^)/
リニアレギュレータ、分解して確認しましたがアルミの銘板部分がヒートシンクを兼ねているようでレギュレータが２つ接着されていました。シュリンクチューブでラップして再固定しましたが、放熱できるよう穴は開けています。
LiPoのほうはそれほど使い込んではないですが、親電源なので慎重に見ておきたいと思います(^^)/
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