ギヤ欠け

留守番明けで行ってきました

朝からどんよりとした曇り空。予報でも風が強いとの由。留守番明けですが飛行場へ直行です。飛行場にはY2さんとJYALAさんが。その後はhatayanさん、Kさん、I店主、N井さん、N井さんのお連れさんなど総勢8名。

天気はパッとしませんでした。だんだん寒くなってきましたし…。

みんなでN井さんのフライトを注視している図。

まずは初号機。いい感じで飛ばしていたつもりでしたが、途中、一瞬ラダーが効きにくい感じに。すぐに戻ったのでその後も飛ばし続けていたのですが、2/3タンクぐらいで突如ラダー制御が不能に。くるくるピルエットしつつ墜落です。ブッシュが深かったので大破には至りませんでしたが、スタビバー曲損・テールパイプ曲損、エレベータホーンずる剥け、テールローター破損などなど。最初はリンケージが抜けたのかと思っていたのですが、回収後確認するとS9254のギヤが欠けてしまった様子。どうやらこれが原因のようです。幸いフレームは大丈夫でしたが、ローターの後縁が一部パックリ。でもなんとか補修できそうな感じです（笑）

まさかギヤだったとは…。

最近よく落ちます…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

現場補修は諦めたので続いて弐号機。風が強く、風上・風下ではエレベータにかなり影響が出ます。弐号機は軽い上空向けとして飛ばしているのであまり無茶はせずに2F。途中、キジ撃ちのハンターがブッシュに突如出現するなどもありましたが、なんとか無事に終了しました。ラストは背面オートロにもトライ。HOLD時、マイナスピッチが-5.5°なのですが、JYALAさんから【あまりマイナスに振りすぎてもピッチ負けする】そうなので次回は-4.5～5.0°位に設定してみようかと思います。

hatayanさんはSDXの振動がイマイチ取り切れていない様子。２号機は快調そうでした。KさんはT-REX600。フリップもずいぶん安定してきました。Y2さんはいつもの電動機。風にも負けず飛ばしていました。N井さんはI店主と時々交代しながらも大破なく無事終了。JYALAさんは2500円？の新調キャノピーで攻めまくり。色がネイビーブルーっぽい感じなので黒のローターと相まって700クラスなのにずいぶん小さく見えます。最初遠目で見たときは550～600クラスくらいかと思いました(^^;;

燃料も早々に底を付いたので昼過ぎには撤収。修理に取り掛かりました。

今日のお供。ジミー・ラッセルの名を冠したRUSSELL'S Reserve 10years。

修理箇所は定番ですが、ギヤ欠けに対しては交換部品がないため明日以降に持ち越し。

ちょっと見にくいですが、1枚欠けてます。

またテールパイプは今まで使っていた純正が底を付いたので、伝家の宝刀とも言うべき【たつやスペシャル】を投入。このパイプ、純正より径が1mm大きくかなり丈夫に出来ています。機体側やテールケース側は細めに削ってあり特に装着は難しくありません。ただしリンケージガイドの周長が足りなくなるので、その分長めのネジを使って対処しています。まぁ、これでなんとか8割がた完成。なんとか木曜日くらいには調整してみたいのですが…。

【たつやスペシャル】です。黒アルマイト処理済み。

各パーツ取付部はこのように若干削り込んであります。

※以前から欲しかった外付けのフラッシュをようやく入手したので早速使ってみました。場所にもよりますが、バウンスさせるといい感じです。

安くてそこそこ写りが良いと評判のPZ42X。ガイドナンバー42。TTL対応。

はっきり言ってゴツイです。一気に重くなります。でも写りはぐっといい感じに…。