スターター逝く

今度はスターターですか･･･

風が強く蒸し暑い日でしたが飛行場へ。前回、ピストンリング破損に伴いエンジンを換装したため調整がてらのフライトです。エンジン始動は問題なく、その後スロットルカーブやニードルの細かな調整で1タンク終了。オートロ中に本当の【エンジンカット】になってしまうのでもう少し調整が必要かと2タンク目に差し掛かったそのとき･･･

スターターが逝きました

オーバーチョークだったので、何とか回らないかと無理して回したのが祟ったのかもしれません。なんとなく焦げ臭いにおいもします。素直にプラグを外せばよかったんですが･･･（笑）スターターが逝ってしまうとどうしようもありませんので、1タンクで撤収です

左：昇天した中華スターター　右：わずか4日でライナーがかなり伸びてきました

最悪スターターを買い替えということも頭をよぎりつつ自宅にて解体開始

行政解剖前

その前に、事象確認。普通の接続ではやはり回りませんが、スターターとバッテリパック（8.4V）を直結すると回ります。いつもは8.4V×2で電源としていますので、どうやら直列に接続している電源線周りが怪しいと思い始めました。が、念のためスターターも分解です。

左：コミュテーターは軽く清掃　右：ブラシ部分を組のが少々厄介

スターターの分解はさほど難しくなく、むしろ組み立てが厄介。最初はブラシ周りが逝ったのかと思っていたのですが分解してみたところそんなこともなくきれいです。とりあえず整流子やブラシ周りのスラッジなどを除去し組みなおしました。電源線は極力短く、かつ確実に半田付けするように取り直しました。その結果無事に再始動可能に。とりあえずこのまま様子を見つつ、これでダメなら･･･サリバンですか？

出来上がり。これでしばらく延命できるかな？