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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2009.10.23 (Fri)
YS→OSへ･･･
今日は朝から良いお天気
。仕事帰りに壱弐号機でフライトです。先日調子の悪かったYSエンジンはなかなか快調に飛んでくれました
。どうやら配管に問題があったようです。エンジンの掛かりの悪さは相変わらずでしたが･･･（笑）ただ、55HZに比べるとピークを出すのがかなり難しいです。ニードルも結構シビアな感じ。15%ニトロなのでこんなものでしょうが、やはり50の限界なのでしょうか･･･。っていっても限界まで使えてませんが（爆）
。無事に着陸できましたが、かなり怖かったです(^^;;
今日は朝から良いお天気
。仕事帰りに壱弐号機でフライトです。先日調子の悪かったYSエンジンはなかなか快調に飛んでくれました。どうやら配管に問題があったようです。エンジンの掛かりの悪さは相変わらずでしたが･･･（笑）ただ、55HZに比べるとピークを出すのがかなり難しいです。ニードルも結構シビアな感じ。15%ニトロなのでこんなものでしょうが、やはり50の限界なのでしょうか･･･。っていっても限界まで使えてませんが（爆）
さわやかなお天気でした
弐号機は特に問題なくフライト。パワー的な余裕のためか、ループなども大きく描けます。メカに助けられているっていう感じでしょうか。ニードルが甘めのためかラストの180°オートロでまさかのエンジンストップ。無事に着陸できましたが、かなり怖かったです(^^;;
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