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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2009.03.10 (Tue)
修理を進めました
先日、一度もフライトすることなくクーリングファンが逝ってしまった
参号機ですが、早速修理することにしました。クーリングファンは店頭在庫なく取り寄せになりましたので、とりあえずエンジンを降ろすところから。
先日、一度もフライトすることなくクーリングファンが逝ってしまった
参号機ですが、早速修理することにしました。クーリングファンは店頭在庫なく取り寄せになりましたので、とりあえずエンジンを降ろすところから。
これなら羽が折れても仕方ないわなぁ・・・
ビスが刺さっているため、なかなかクラッチが外れませんでしたがなんとか降ろせました。簡単に分解点検してみますが、まだ新しいエンジンのためかピストンも新品同様、その他も非常にきれいです。最初、間違ってスリーブをはずしてしまいあわてましたが、RC AIR WORLD4月号にちょうどOS50エンジンの分解・組み立て記事が載っていたので早速参考にし、事なきを得ました
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