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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2007.06.12 (Tue)
さて、先日墜落したスカディーの修理です。ヘリをされてる方ならわかると思いますが、フレームの損傷が一番堪えます。今回はタンク防振ゴム付近が割れていたのでフレーム交換が必要となりました。
フレーム交換決定です（笑）
また、スピンドルやセンターハブを固定するビスが見たこともないほど大きく曲がっており、アイドルアップでの墜落の激しさを伺わせます。
左：損傷したスピンドル 右：曲がってしまったセンターハブ固定ビス
また、ヘッド部を分解するとブレードホルダー内のベアリングケースが変形していました。
変形したベアリングケース。内側に凹んでます。
さらにシーソーも真っ二つに折れています。折れなかった対角部もクラックが入っています。
左：折れてしまったシーソー 右：クラックが入ったシーソー
フレーム交換決定です（笑）
左：損傷したスピンドル 右：曲がってしまったセンターハブ固定ビス
変形したベアリングケース。内側に凹んでます。
左：折れてしまったシーソー 右：クラックが入ったシーソー
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