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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2009.05.11 (Mon)
珍しい壊れ方？
MRHA検定の翌日も朝から快晴
。仕事帰りにSDXを飛ばしに行きました。相変わらず微振動はありますが許容できそうな範囲。昨日、Uさんからアドバイスいただいたピッチ増加
を試してみました。まずはノーマル（-9°〜+9°）。やはり過回転気味かなぁ･･･。次にスロットルカーブはそのままで±11.5°に設定。なかなかいい感じのような気がします。中速が過回転気味なのは変わりないですが、それでも減じている感じです。ニードルとか、スロットルやピッチカーブとか、飛ばし込み出すと気になる点も多々
。試行錯誤の繰り返しですかね。色々研究してみます
。ダウンフリップで対面背面にしていますが、ラダーが逆なのがまだ慣れません。エレベーターは少し慣れてきたかな？ニードルがすこし甘めのせいもあるのか、降ろしてくると機体に油をかけたかのような激しいテカリぶり（笑） SDX-SWMなのでラダーサーボは大丈夫ですが、テールパイプなどはクリアを塗ったんじゃないかと思うくらい光ります
MRHA検定の翌日も朝から快晴
。仕事帰りにSDXを飛ばしに行きました。相変わらず微振動はありますが許容できそうな範囲。昨日、Uさんからアドバイスいただいたピッチ増加を試してみました。まずはノーマル（-9°〜+9°）。やはり過回転気味かなぁ･･･。次にスロットルカーブはそのままで±11.5°に設定。なかなかいい感じのような気がします。中速が過回転気味なのは変わりないですが、それでも減じている感じです。ニードルとか、スロットルやピッチカーブとか、飛ばし込み出すと気になる点も多々。試行錯誤の繰り返しですかね。色々研究してみます
西日気味ですがいいお天気です
今日は風もあまりなかったので、背面ホバリングなども頑張ってみました。ダウンフリップで対面背面にしていますが、ラダーが逆なのがまだ慣れません。エレベーターは少し慣れてきたかな？ニードルがすこし甘めのせいもあるのか、降ろしてくると機体に油をかけたかのような激しいテカリぶり（笑） SDX-SWMなのでラダーサーボは大丈夫ですが、テールパイプなどはクリアを塗ったんじゃないかと思うくらい光ります
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