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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
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2010.08.29 (Sun)
今日も行ってきました
8月最後の日曜日、朝から快晴
朝のうちは風があり、陰だとかなり涼しかったです。
8時すぎに到着したのですがすでにK2さんが到着されていました
。T-REX700Nと450を持参。午後からはお仕事のようで早めに撤収されましたが、T-REX700Nは慣らしもボチボチ終え、フライトも本格的になってきました。馬力
がある分ずいぶんラクなようです。なお、これを機会に50クラスのSDXは卒業されるそうです
ちなみに700NにはCanoModのSTRIKERキャビンがついてましたが、よく見ると水転写あるいはシルクスクリーンと思われる印刷技術が使われているようです。塗装部分を極力少なくすることでコストダウン
を図っているのでしょう。素人には無理ですけど
塗装と印刷技術を組み合わせたハイブリッドキャビン。コスト削減にも役だっているはず。
そうこうしているうちにJYALAさんたちを始め続々とみなさんが登場。JYALAさんはラージサイズのPbバッテリ（105D31L＠21Kg）2ヶ持参です
8月最後の日曜日、朝から快晴
朝のうちは風があり、陰だとかなり涼しかったです。
。T-REX700Nと450を持参。午後からはお仕事のようで早めに撤収されましたが、T-REX700Nは慣らしもボチボチ終え、フライトも本格的になってきました。馬力がある分ずいぶんラクなようです。なお、これを機会に50クラスのSDXは卒業されるそうです
ちなみに700NにはCanoModのSTRIKERキャビンがついてましたが、よく見ると水転写あるいはシルクスクリーンと思われる印刷技術が使われているようです。塗装部分を極力少なくすることでコストダウンを図っているのでしょう。素人には無理ですけど
塗装と印刷技術を組み合わせたハイブリッドキャビン。コスト削減にも役だっているはず。
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