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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2009.07.09 (Thu)
今度はスターターですか･･･
風が強く蒸し暑い日でしたが飛行場へ。前回、ピストンリング破損に伴いエンジンを換装したため調整がてらのフライトです。エンジン始動は問題なく、その後スロットルカーブやニードルの細かな調整で1タンク終了。オートロ中に本当の【エンジンカット】になってしまうのでもう少し調整が必要かと2タンク目に差し掛かったそのとき･･･
風が強く蒸し暑い日でしたが飛行場へ。前回、ピストンリング破損に伴いエンジンを換装したため調整がてらのフライトです。エンジン始動は問題なく、その後スロットルカーブやニードルの細かな調整で1タンク終了。オートロ中に本当の【エンジンカット】になってしまうのでもう少し調整が必要かと2タンク目に差し掛かったそのとき･･･
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