力不足

ちょっと厳しいか…

昨日、必死で修理したZMR250。モーターは正体不明だったので１個だけで変えることができず、結局予備機に積んでいたZMR1804/2400KVに全部載せ替え。配線の長さが違うのでまたESC全バラしてハンダして回転方向見て…大変でした。最後の最後でESCを一つ逆接してしまい電源投入直後に昇天。結局ESCも予備機から引っ張ってきました。

モーターを載せ替えたらESCまで焼損…ESCは同じやつのようでよかったです（笑）

点かなくなっていたフロントのLEDはチップ抵抗の脱落と判明。めんどくさいのでこいつも予備機から引っ張ってきて載せ替えました。あとは幾つか手直しの上組み直して完成。ESCキャリブだけやっておきました。このモーター、軸が短いのでBeeRotorの厚みだとギリギリです。CW/CCWなのでフライト中に緩むことはないと思いますが、気をつけておかないと…。

度重なる墜落でチップ抵抗が行方不明に…。

で、雨上がりの飛行場でテストフライト。この間の陽気はどこへやら、すっかり冬です。おまけ北西の風が爆風モード。ホバリングしているだけでは、風下へどんどん流されていきます…(^^;;

寒い！寒い！寒い！

この等圧線じゃ仕方ないか…。

モーターが変わったからなのかやはりジャイロは安定しません。風の影響もあるんでしょうけどハンチングが結構強く出ます。AcroモードはいつものG-Tuneで設定。こいつは飛ばしやすくてごきげんです。3Sバッテリならマッタリフライトできるし、風下へならスピードにのせられます。で、なかなか良さげと4Sバッテリに変えてみたのですが…ホバリングは大丈夫でも、一気にフルハイへ入れると姿勢変化が激しくなりストールし墜落。何回かやってみたのですが、同じでした。モーターが変わってしまったからなのか、ペラを回しきれていない感じです。あまりに寒かったのでほかのペラを試す余裕はありませんでしたが、今のBeeRotor5045では3Sが限界のようです(^^;;

で、早速次の機体の作成に取り掛かってます。Tarot250Hですが、こいつも18xx用の機体なので22xxだとモータホールが合いません。仕方なく少しずつ削ってインストール。どんな飛びになるかサッパリわかりませんが、まぁマッタリ飛ばすことになるんでしょうね（笑）

RaceStar2204で揃えてみました。いつもながらのセンスの無さ…orz