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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2007.01.05 (Fri)
BBSも立ち上げてます(^^;;
１月３日までは仕事でしたが、４日は休みだったのでお昼前から飛行場へと足を運びました。誰もいないのかなぁと思っていたらT-REXのＩさんが先客でお越しになってました。GP機のBravoは年初のフライトでオートロに失敗、コケてしまったとのことで修理中のためT-REXのみ持ってこられていました。
いつの間にか親バッテリを追加購入されたようで、飛行場には軽自動車用12V鉛バッテリが２ヶ。一つの親バッテリで22.2V/4400mAhのLi-Poだと２回ちょっと分しか充電できないそうです。強風にもかかわらず相変わらず激しく、風に負けないためいつもよりローター回転をあげてフライトされていました。途中、タイマーを入れ忘れたまま演技し、Li-Poの充電容量が4%程度まで低下しました。最後のあたりで息継ぎのようなホバリングになったのが印象的でした。EPってこんな感じでガス欠？になるんですね。
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