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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2008.12.14 (Sun)
今日も飛行場へ
昨日は職場の大忘年会。朝方まで飲んだくれていました
（笑） 普通ならとっとと飛行場へ出動ですが、あいにくの小雨
模様。天気は回復しそうですが、とりあえず二日酔いの状態
でOS-HPMの補修にかかります。まずはカップリング。これはすぐにつきました。あと、懸案だったブースターケーブルもついでに装着。本当はエンジンマウントもかねてMプロのサブフレームセットにしようと思っているのですが、I店主のところには在庫無く、仕方なしに通常のブースターケーブルにしました。ただし、メインフレームに穴開け加工が必要だったりと結構面倒でした。これは後日換装予定ということで
昨日は職場の大忘年会。朝方まで飲んだくれていました
（笑） 普通ならとっとと飛行場へ出動ですが、あいにくの小雨模様。天気は回復しそうですが、とりあえず二日酔いの状態でOS-HPMの補修にかかります。まずはカップリング。これはすぐにつきました。あと、懸案だったブースターケーブルもついでに装着。本当はエンジンマウントもかねてMプロのサブフレームセットにしようと思っているのですが、I店主のところには在庫無く、仕方なしに通常のブースターケーブルにしました。ただし、メインフレームに穴開け加工が必要だったりと結構面倒でした。これは後日換装予定ということで
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