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2019年 備忘録
2019/12/29現在
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
その他（2018）
初号機
大破・・・０
中破・・・０
小破・・・０
ＡＦ・・・０
合計・・・０/０
・大破：全バラを余儀なくされるもの
・中破：自宅で重整備を要するもの
・小破：簡単な部品交換のみのもの
・ＡＦ：オートロ失敗での軽微なもの
※破損を伴わないエンジン・メカ のみのトラブルおよびほぼ無傷 回収のものはカウントしていま せん。その他（2019）
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | ０ | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ０ | ０ |
| MavicPro | ８ | ０ |
| MavicMini | ８ | ０ |
| FreestyleDrone |
1355 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
41 | N/A | Beta85X_CineWhoop |
86 | N/A |
| 機体 | フライト数 | 修理数 |
| Bix3 | 10 | ０ |
| Edge540 | ０ | ０ |
| TREX450 | ８ | ０ |
| MavicPro | 30 | ０ |
| FreestyleDrone exc. Whoop |
924 | N/A | Beta75X_PowerWhoop |
15 | N/A |
ResolverMaps
2010.07.05 (Mon)
蒸し暑かったです
先週末は雨
、昨日は草刈りもないと思っていましたが急遽午後からの草刈りとなった様子。今日飛行場を訪れると、綺麗に刈られた飛行場が広がっていました
綺麗に刈っていただいていました。多謝。
また、今日は国土交通省の草刈りでもあったようで、ラジコン草刈り機や自走式草刈り機などが出動し、先日とは反対側の法面を刈ってくれていました
さて、飛行場はかなりの高温多湿。風がふくといい感じで涼しくなるのですが、２～３km先の山は怪しげな雲
がかかっています
。雨がいつ降るか予想がつきませんので、さっさとフライト開始です。
先週末は雨
、昨日は草刈りもないと思っていましたが急遽午後からの草刈りとなった様子。今日飛行場を訪れると、綺麗に刈られた飛行場が広がっていました
綺麗に刈っていただいていました。多謝。
さて、飛行場はかなりの高温多湿。風がふくといい感じで涼しくなるのですが、２～３km先の山は怪しげな雲がかかっています。雨がいつ降るか予想がつきませんので、さっさとフライト開始です。
[0回]
まずは初号機ですが、先日のニードルでは甘すぎるようです
。ループさせても力なくあまり大きな円が描けません
。結局メインを1.5回転前後に絞ることで落ち着きました。チクタクでも<120℃程度でしたのでこんな感じなんでしょう。やはり気温や湿度が高い分、ニードルは締める方向に動くようです。しかし、チクタクは何時まで経っても軸が通りません
。綺麗なラインを描くにはまだまだのようです…orz 最後に締めのオートロをしましたが、ややハードランディングだったらしくスキッド前部を折損。再離陸で気づいたため、そ～っと降ろして事なきを得ました(^^;;
浮かせて気づきました(^^;;
弐号機はいつもどおりの基礎練習。ピルエット三昧+αで締めました。もう少し飛ばしたかったのですが、脳みそがオーバーヒート
しそうだったので落とさぬうちに撤収。まだしばらくは高温多湿との戦いになりそうです…。
多少もの足りなさは残りましたが、安全第一です(^^)/
。ループさせても力なくあまり大きな円が描けません。結局メインを1.5回転前後に絞ることで落ち着きました。チクタクでも<120℃程度でしたのでこんな感じなんでしょう。やはり気温や湿度が高い分、ニードルは締める方向に動くようです。しかし、チクタクは何時まで経っても軸が通りません。綺麗なラインを描くにはまだまだのようです…orz 最後に締めのオートロをしましたが、ややハードランディングだったらしくスキッド前部を折損。再離陸で気づいたため、そ～っと降ろして事なきを得ました(^^;;
浮かせて気づきました(^^;;
しそうだったので落とさぬうちに撤収。まだしばらくは高温多湿との戦いになりそうです…。
多少もの足りなさは残りましたが、安全第一です(^^)/
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Res:高温多湿
けっこう絞ってきましたね！
僕は怖くて絞りきれませんよ～（＞＜）
それにしても、さっさーさんの温度計って高目で出るのかな？
それとも、こっちのが低目に出る？？
僕の温度計では１２０℃も上がるとやばいです！
僕は怖くて絞りきれませんよ～（＞＜）
それにしても、さっさーさんの温度計って高目で出るのかな？
それとも、こっちのが低目に出る？？
僕の温度計では１２０℃も上がるとやばいです！
Re:Res:高温多湿
コメントありがとうございました(^^)/
温度測定は測定器以外にも場所やタイミング等様々なファクターが加味されますから一概にはいえませんよね(^^;; 僕の使っているTANITAの温度計ではヒート直後で160℃程度あることが確認出来ています。140℃あたりではかなりマズイと感じ、120℃くらいならオッケーだと判断しています。
ヘッド横からの測定ですが、上下で温度が違います。ヘッド下部の方が温度が高めに出るようで、約10～15℃前後の開きがあります。
もう少し温度変化の少ないクランクケースやバックプレートを測定するのも手かもしれませんが、今のところは測定していません。
他の方の温度報告を聞いても、僕のヘッド温度は高いようです。ただ、飛行場に来ている他の方のヘッド温度も似たような感じだったように思うので温度計の個体差なんかもあるかもしれません。ピークホールドがないので、今後ホールド機能付きの温度計も検討していますが、まぁヒートしなければよしというスタンスなのでしばらくはこのままかも（笑）
温度測定は測定器以外にも場所やタイミング等様々なファクターが加味されますから一概にはいえませんよね(^^;; 僕の使っているTANITAの温度計ではヒート直後で160℃程度あることが確認出来ています。140℃あたりではかなりマズイと感じ、120℃くらいならオッケーだと判断しています。
ヘッド横からの測定ですが、上下で温度が違います。ヘッド下部の方が温度が高めに出るようで、約10～15℃前後の開きがあります。
もう少し温度変化の少ないクランクケースやバックプレートを測定するのも手かもしれませんが、今のところは測定していません。
他の方の温度報告を聞いても、僕のヘッド温度は高いようです。ただ、飛行場に来ている他の方のヘッド温度も似たような感じだったように思うので温度計の個体差なんかもあるかもしれません。ピークホールドがないので、今後ホールド機能付きの温度計も検討していますが、まぁヒートしなければよしというスタンスなのでしばらくはこのままかも（笑）
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